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Joint de culasse Euro 2, 4, 5 6 (1,5 mm MÉTAL )– Bukhanka moderne (2.7L) & Hunter 469 (2.7L), Profi (2.7L), Patriot (2.7L) – OEM 405-1003020-1,5MT
Ce joint de culasse est conçu pour le moteur à injection ZMZ-409 de 2,7 L utilisé sur les modèles Bukhanka Modern et Hunter & 469 (2,7 L à injection) Euro 2, 4, 5 et 6. Épaisseur de 1,5 mm, il...
Ce joint de culasse est conçu pour le moteur à injection ZMZ-409 de 2,7 L utilisé sur les modèles Bukhanka Modern et Hunter & 469 (2,7 L à injection) Euro 2, 4, 5 et 6. Épaisseur de 1,5 mm, il est donc destiné aux moteurs à piston haut. Épaisseur de 1,5 mm. Correspondant à la référence OEM 40624-1003020, il assure une étanchéité fiable entre la culasse et le bloc-cylindres.
Fabriqué en acier multicouche et en matériau composite, il résiste aux fortes pressions et températures de combustion, rétablit l’intégrité de la compression et empêche les fuites de liquide de refroidissement ou d’huile.
Pourquoi choisir ce joint de culasse ?
Conforme aux spécifications d’usine Euro 2, 4, 5 et 6, ce joint assure un alignement précis des conduits et des alésages du moteur ZMZ-409. Il résiste à la dilatation thermique, au contact du liquide de refroidissement et aux contraintes de combustion, garantissant une étanchéité durable. L’installation de ce joint équivalent OEM protège contre les problèmes courants tels que le mélange du liquide de refroidissement, la perte de compression et la surchauffe, essentiels au bon fonctionnement du moteur.
Détails techniques :
Matériau : acier multicouche et couches d’étanchéité en composite haute température
Conception : 1,5 mm. Correspond à la géométrie des moteurs ZMZ-405-406-409, avec les alésages et passages de liquide de refroidissement et d’huile appropriés
Référence OEM : 40624-1003020 Euro 2, 4, 5 et 6. Moteur à piston haut
État : joint neuf équivalent OEM
Modèles compatibles :
Bukhanka Modern (2,7 L)
Hunter & 469 (2,7 L)
Profi (2,7 L)
Patriot (2,7 L)
Conseils d’installation :
Nettoyez et inspectez les surfaces de la culasse et du bloc avant le montage. Vérifiez leur planéité et éliminez tous les résidus de l’ancien joint. Positionnez le joint dans le bon sens en veillant à l’alignement parfait des conduits. Serrez les vis de culasse en respectant l’ordre et les étapes de serrage prescrits. Après l’installation, remettez l’huile et le liquide de refroidissement à niveau, faites tourner le moteur et surveillez l’absence de fuites.
Quand le remplacer ou le mettre à niveau ?
Remplacez-le lors de toute dépose ou intervention sur la culasse, notamment pour des travaux sur les soupapes, une rectification ou une réparation du circuit de refroidissement. Son remplacement est également nécessaire en cas de surchauffe, de mélange d’huile et de liquide de refroidissement, de fumée blanche à l’échappement ou de perte de compression. Un remplacement préventif est recommandé après environ 150 000 km afin de préserver la fiabilité.
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Vous ne savez pas si cette pièce convient à votre UAZ ? Pas de souci – nous sommes là pour vous aider. Chaque pièce est soigneusement sélectionnée, mais chaque Bukhanka, Hunter ou 469 n'est pas exactement identique. Vous voulez être sûr à 100 % avant de commander ? Envoyez-nous les détails de votre véhicule et nous vérifierons la compatibilité pour vous. Rapide, gratuit et sans tracas.
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Dernière mise à jour : 27 juin 2025
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