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Zylinderkopfdichtung Euro 3 (0,5 mm) – Bukhanka Modern (2.7L) & Hunter 469 (2.7L), Profi (2.7L), Patriot (2.7L) – OEM 40624-1003020-0,5
Diese Zylinderkopfdichtung wurde für den Einspritzmotor ZMZ-409 mit 2,7 L entwickelt, der in den Modellen Bukhanka Modern und Hunter & 469 (2,7-L-Einspritzmotor) verwendet wird. Dicke 0,5 mm. Zur Verwendung für normale Benzinmotoren Euro 3 (40904 - 40905). Die passende OEM-Referenz...
Diese Zylinderkopfdichtung wurde für den Einspritzmotor ZMZ-409 mit 2,7 L entwickelt, der in den Modellen Bukhanka Modern und Hunter & 469 (2,7-L-Einspritzmotor) verwendet wird. Dicke 0,5 mm. Zur Verwendung für normale Benzinmotoren Euro 3 (40904 - 40905). Die passende OEM-Referenz 40624-1003020 gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock.
Sie besteht aus Mehrlagenstahl und Verbundmaterial, widersteht hohen Verbrennungsdrücken und Temperaturen, stellt die Kompressionsdichtigkeit wieder her und verhindert das Austreten von Kühlmittel oder Öl.
Diese Dichtung entspricht der werkseitigen Euro-3-Spezifikation und bietet eine präzise Ausrichtung der Kanäle und Bohrungen für den ZMZ-409-Motor. Sie hält Wärmeausdehnung, Kühlmittelkontakt und Verbrennungsbelastung stand und gewährleistet eine dauerhaft zuverlässige Abdichtung. Der Einbau dieser OEM-gleichwertigen Dichtung schützt vor häufigen Problemen wie der Vermischung von Kühlmittel und Öl, Kompressionsverlust und Überhitzung - unverzichtbar für einen zuverlässigen Motorbetrieb.
Technische Details:
Material: Mehrlagenstahl und hitzebeständige Verbund-Dichtungsschichten
Ausführung: Entspricht der Geometrie des ZMZ-409 Euro 3 mit niedrigen Kolben. Euro 3 (40904 - 40905)
OEM-Referenz: 40624-1003020
Zustand: Neue OEM-gleichwertige Dichtung
Wenn Sie unsicher sind, gehen Sie kein Risiko ein und verwenden Sie 405-1003020-1,5!
Kompatible Modelle:
Bukhanka Modern (2,7 L)
Hunter & 469 (2,7 L)
Profi (2,7 L)
Patriot (2,7 L)
Montagehinweise:
Reinigen und prüfen Sie die Oberflächen von Zylinderkopf und Motorblock vor dem Einbau. Prüfen Sie die Ebenheit und entfernen Sie alle Rückstände der alten Dichtung. Positionieren Sie die Dichtung in der richtigen Ausrichtung und achten Sie auf eine perfekte Ausrichtung der Kanäle. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben gemäß der vorgeschriebenen Reihenfolge und in den vorgesehenen Stufen an. Füllen Sie nach dem Einbau Öl und Kühlmittel nach, lassen Sie den Motor laufen und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten.
Wann sollte die Dichtung ersetzt oder aufgerüstet werden?
Ersetzen Sie die Dichtung bei jedem Ausbau oder jeder Wartung des Zylinderkopfs, beispielsweise bei Arbeiten an den Ventilen, beim Planen oder bei Reparaturen am Kühlsystem. Ein Austausch ist ebenfalls erforderlich, wenn Überhitzung, eine Vermischung von Kühlmittel und Öl, weißer Abgasrauch oder Kompressionsverlust auftreten. Zur Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit wird ein vorbeugender Austausch nach etwa 150.000 km empfohlen.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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