Αν αγαπάτε το Μπουχάνκα σας αλλά μισείτε τη θέση οδήγησης, δεν είστε μόνοι. Η οικογένεια UAZ 452 σχεδιάστηκε πρώτα για χρηστικότητα και μετά για άνεση. Τα καλά νέα είναι ότι μπορείτε να βελτιώσετε σημαντικά τον χώρο για τα πόδια, το ύψος κεφαλής και την ορατότητα χωρίς να χρειαστεί να συγκολλήσετε το αμάξωμα ή να κόψετε το θόλο του τροχού. Με μερικές έξυπνες προσθήκες που βιδώνουν, η καμπίνα μπορεί να μοιάζει σαν διαφορετικό όχημα, παραμένοντας πλήρως αναστρέψιμη.
Τι Ακριβώς Διορθώνουν οι Άνθρωποι
Οι περισσότερες παρατηρήσεις για τα καθίσματα στο Μπουχάνκα αφορούν τρία πράγματα. Οι ψηλοί οδηγοί εξαντλούν την οπίσθια διαδρομή. Οι μεγάλοι ολισθητήρες aftermarket σας ανεβάζουν μέχρι την επένδυση οροφής. Οι κοντύτεροι οδηγοί κάθονται πολύ χαμηλά και καταλήγουν να κοιτούν μέσα από το τιμόνι αντί από πάνω του. Και τα τρία προβλήματα λύνονται με απλές μηχανικές αλλαγές, αρκεί το κάθισμα να παραμένει ασφαλώς κλειδωμένο στον θόλο του τροχού όπως προέβλεπε το εργοστάσιο.
| Πρόβλημα | Πώς Νιώθεται | Τι Συνήθως το Διορθώνει |
|---|---|---|
| Λίγος χώρος για τα πόδια | Γόνατα λυγισμένα, τιμόνι πολύ κοντά | Μετακίνηση καθίσματος προς τα πίσω με πλάκα προσαρμογής |
| Πολύ ψηλή θέση καθίσματος | Κεφάλι κοντά στην οροφή, κακή στάση, κουραστικές διαδρομές | Χαμηλού προφίλ ράγες ή αφαίρεση ψηλών ολισθητήρων |
| Πολύ χαμηλά για ορατότητα | Δύσκολη η θέαση φαναριών και άκρης δρόμου | Αποστάτες που ανεβάζουν ελαφρώς το κάθισμα |
Γνωρίστε Πρώτα τη Σύνδεση του Εργοστασίου
Πριν τροποποιήσετε οτιδήποτε, κατανοήστε πώς το αρχικό σύστημα συγκρατεί το κάθισμα. Τα κλασικά καθίσματα Μπουχάνκα γέρνουν προς τα εμπρός για αφαίρεση και μετά κλειδώνουν στον θόλο του τροχού με μπουλόνια και γάντζους. Ένα απλό παξιμάδι κλειδώματος ασφαλίζει τη βάση, και το κάθισμα του οδηγού συνήθως έχει μοχλό οριζόντιας κλειδώσεως για ρύθμιση εμπρός-πίσω. Αν τα εργοστασιακά κλειδώματα είναι φθαρμένα ή χαλαρά, διορθώστε τα πρώτα. Οποιαδήποτε αναβάθμιση άνεσης θα είναι άχρηστη αν το κάθισμα μπορεί να κινείται.
Επιλογή Α: Μετακινήστε το Κάθισμα του Οδηγού Προς τα Πίσω
Αν είστε ψηλοί, αυτή είναι η μεγαλύτερη βελτίωση ανά λεπτό που ξοδεύετε. Η ιδέα είναι απλή. Διατηρείτε την αρχική έννοια στήριξης, αλλά μετατοπίζετε τη θέση του γάντζου ή του μπουλονιού στο πλαίσιο του καθίσματος μερικά εκατοστά προς τα πίσω χρησιμοποιώντας μια μικρή πλάκα προσαρμογής. Ο θόλος του τροχού μένει ανέπαφος, το κάθισμα εξακολουθεί να ασφαλίζει και στα δύο σημεία, και κερδίζετε τον χαμένο χώρο χωρίς να μετατρέψετε την καμπίνα σε έργο κατασκευής.
Κύριος κανόνας. Το κάθισμα πρέπει να αγκαλιάζει και τους δύο γάντζους και να κάθεται τετράγωνο στον θόλο του τροχού. Αν πιάνει μόνο από τη μία πλευρά, η στήριξη θα λυγίσει και η διόρθωση δεν θα διαρκέσει.
Η ενίσχυση μετράει. Χρησιμοποιήστε κατάλληλες πλάκες υποστήριξης ή βάσεις εργοστασιακού τύπου ώστε το φορτίο να διαχέεται σε καλό μέταλλο. Το Μπουχάνκα δονείται, και το λεπτό λαμαρίνα θα παραμορφώσει τις τρύπες των μπουλονιών αν το φορτίο συγκεντρώνεται.
Επιλογή Β: Καθίστε Χαμηλότερα για Περισσότερο Ύψος Κεφαλής
Πολλοί «καθολικοί» ολισθητήρες φαίνονται καλά στο πάγκο εργασίας αλλά είναι πολύ ψηλοί στο Μπουχάνκα. Αν το κεφάλι σας ακουμπάει την επένδυση οροφής ή δεν μπορείτε να καθίσετε άνετα όρθιοι, η απλούστερη διόρθωση είναι να χαμηλώσετε τη βάση του καθίσματος. Αυτό μπορεί να γίνει αντικαθιστώντας τις ψηλές ράγες με χαμηλού προφίλ ράγες ή αφαιρώντας ογκώδεις μηχανισμούς ολισθητήρων και τοποθετώντας το κάθισμα πιο κοντά στο ύψος της εργοστασιακής βάσης. Σε αυτή την καμπίνα, μια μικρή αλλαγή ύψους κάνει τεράστια διαφορά.
Ένας πρακτικός κανόνας είναι να επιλέγετε καθίσματα με ρηχή βάση μαξιλαριού και χαμηλό μηχανισμό από κάτω. Το ίδιο το κάθισμα συχνά είναι το πρόβλημα, όχι μόνο οι ράγες.
Επιλογή Γ: Ανυψώστε το Κάθισμα για Καλύτερη Ορατότητα
Αν είστε κοντύτεροι, ίσως θέλετε να καθίσετε ψηλότερα. Μια μικρή ανύψωση μπορεί να βελτιώσει την ορατότητα μπροστά και να κάνει τις μακρινές διαδρομές λιγότερο κουραστικές. Το τυπικό εύρος ανύψωσης είναι μέτριο, αρκετό για να βλέπετε καθαρά το δρόμο χωρίς να αλλάζει η αίσθηση του τιμονιού και των πεταλιών. Χρησιμοποιήστε συμπαγείς αποστάτες και φαρδιές ροδέλες ώστε το φορτίο να κατανέμεται σωστά, και ελέγξτε ξανά τις βίδες μετά από μια σύντομη δοκιμαστική διαδρομή.
Διατηρήστε τη σταθερότητα. Αποφύγετε ψηλές στοίβες ή μαλακούς αποστάτες. Ο στόχος είναι μια σταθερή βάση, όχι ένα ελαστικό κάθισμα που κουνιέται στις ανωμαλίες.
Ελέγξτε την εμβέλεια της ζώνης. Μετά από οποιαδήποτε αλλαγή ύψους ή θέσης, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη κάθεται σωστά πάνω στο σώμα σας και ότι το κούμπωμα είναι εύκολα προσβάσιμο.
Γρήγοροι Έλεγχοι Πριν Ξεκινήσετε
Αφιερώστε δέκα λεπτά για να ελέγξετε τα βασικά και θα αποφύγετε ώρες αναζήτησης προβλημάτων αργότερα. Επιβεβαιώστε ότι το κάθισμα κλειδώνει σωστά στον θόλο του τροχού και ότι ο μηχανισμός ρύθμισης του οδηγού κρατάει υπό φορτίο. Ψάξτε για ρωγμές, επιμηκυμένες τρύπες ή στραβωμένες βάσεις γύρω από τα σημεία στήριξης. Αν το μέταλλο είναι ήδη φθαρμένο, αναβαθμίστε τις βάσεις ή τις πλάκες πριν αλλάξετε θέση. Μια αναβάθμιση άνεσης που χρησιμοποιεί φθαρμένες βάσεις θα επιδεινώσει μόνο τη φθορά.
Τελική Συμβουλή
Ένα Μπουχάνκα δεν θα νιώσει ποτέ σαν ένα σύγχρονο βαν, αλλά μπορεί να νιώσει δραματικά καλύτερο από το εργοστασιακό. Οι καλύτερες αναβαθμίσεις είναι αυτές που σέβονται τη λογική στήριξης του εργοστασίου και διαχέουν τα φορτία σε γερό μέταλλο. Επιλέξτε πρώτα μια κατεύθυνση. Μετακινηθείτε προς τα πίσω αν χρειάζεστε χώρο για τα πόδια, κατεβείτε αν χρειάζεστε ύψος κεφαλής, ανεβείτε αν χρειάζεστε καλύτερη ορατότητα. Κάντε μια αλλαγή, δοκιμάστε την σε πραγματική διαδρομή, και μετά βελτιώστε. Αυτή είναι η μέθοδος UAZ, και λειτουργεί.