Esta junta del colector de admisión (OEM 5497534795367XX) es compatible con los modelos Hunter antiguos (2,7 l) equipados con el motor ZMZ-409. Actúa como la interfaz de sellado esencial entre el colector de admisión y la culata, garantizando una conexión hermética para una combustión adecuada y un funcionamiento estable.
¿Por qué elegir esta junta del colector de admisión?
Una junta de admisión deteriorada puede provocar un ralentí irregular, fugas de vacío o pérdida de potencia. Esta junta está diseñada específicamente para el motor ZMZ-409, con la alineación de los conductos y el patrón de los pernos adaptados a la especificación original de UAZ. Fabricada con material compuesto reforzado con fibra y resistente al calor, soporta la exposición constante al vacío, los vapores de combustible y los ciclos térmicos. La instalación de una junta nueva restablece el sellado hermético, mejorando la respuesta del acelerador, la calidad del ralentí y la fiabilidad general.
Detalles técnicos:
Material: Junta reforzada con fibra o de material compuesto, resistente al calor y a los vapores de combustible
Configuración: Patrón multipuerto para la brida de admisión del ZMZ-409 de 16 válvulas
Referencia OEM: 5497534795367XX
Función: Sella el colector de admisión con la culata
Estado: Junta de repuesto NUEVA
Modelos compatibles:
Hunter y 469 antiguos (2,7 l)
Consejos de instalación:
Limpie a fondo las superficies del colector y de la culata, evitando herramientas metálicas que puedan dañar el aluminio. Instale la junta en la orientación correcta y apriete los pernos a mano de manera uniforme, siguiendo una secuencia cruzada. Apriete al par especificado por fábrica y vuelva a comprobar la tensión de los pernos después del primer ciclo térmico. Para obtener los mejores resultados, sustituya todas las juntas de admisión al mismo tiempo si se detecta alguna fuga.
¿Cuándo debe sustituirse?
Sustituya la junta de admisión si observa fugas de vacío, un ralentí irregular, pérdida de potencia del motor o signos de filtración de refrigerante cerca de la brida de admisión. Normalmente se recomienda sustituirla después de 80.000–100.000 km, o antes en motores expuestos a ciclos térmicos extremos.
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Última actualización: 27 de junio de 2025
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