Kui soovid Buhanakat vaiksemaks ja jahedamaks muuta ilma sellest teadusprojekti tegemata, siis peaaegu kõik vene omanikud jõuavad samale lahendusele. See ei ole üks imeaine, vaid kihiline süsteem. Esiteks peatad metallpaneelide kõla. Seejärel eraldad soojust ja õhus levivat müra. Õiges järjekorras tehtuna on tulemus kohe märgatav.
Kaksikuki meetod, mis toimib
Tõestatud retsept on lihtne. Suured, tasased paneelid saavad esmalt vibratsiooni summutava kihi. Selle peale tuleb suletud rakuga vahtkiht, mis hoiab soojust ja õhumüra eemal. Iga kiht täidab erinevat ülesannet. Nende segamine või ühe vahele jätmine toob tavaliselt pettumuse.
| Kiht | Eesmärk | Kuhu paigaldada |
|---|---|---|
| Butüül CLD | Peatab paneelide resonantsi ja trummeldamise | Põrand, rattakoopad, tulekaitse, mootori kate |
| Suletud rakuga vaht | Soojusisolatsioon ja müra eraldamine | CLD peale, mattide või polstri alla |
Kuhu omanikud oma jõupingutused suunavad
Ei ole vaja katta iga ruutsentimeetrit. Vene ehitused keskenduvad kohtadele, mis tekitavad kõige rohkem müra ja soojust.
Põrand ja rattakoopad. Need paneelid juhivad teekattest ja jõuülekandest tuleva müra otse salongi. Raskem summutus koobastes annab suure erinevuse.
Tulekaitse ja külgseinad. Töötle suured tasased pinnad, kuid jäta ligipääsuavad ja juhtmepinnad vabaks.
Katus. Kasuta siin kergemat summutust ja seejärel vahtu. Hoia alati katusetilgad ja konstruktsioonivahed avatuna.
Mootorikatet tuleb eriliselt hooldada
Mootorikate on nii müraallikas kui ka soojuskiirgaja. Õige hooldus tasub end ära rohkem kui peaaegu ükski teine koht.
Katte allpool kasuta kuumakindlat isolatsioonikihti. Parimad on fooliumiga kaetud või vormitud padjad, mis on mõeldud mootoriruumi jaoks. Salongi poolel uuenda sisepolstrit või isolatsiooni, et kate sulguks ühtlaselt. Hästi suletud mootorikate vähendab korraga müra, soojust ja lõhnu.
Samm-sammult: foorumi meetod
Alusta sisemuse tühjendamisest seal, kus plaanid töötada. Eemalda matid, polstrid ja lahtised paneelid. Puhasta ja rasvavaba metall, et summutuslehed korralikult kinnituksid.
Kanna vibratsiooni summutav materjal ainult kohtadesse, kus paneelid resoneerivad. Rulli see kindlalt põrandale, koobastele, tulekaitse osadele ja mootori kattele. Täielik katvus ei ole vajalik. Strateegiline paigutus töötab sama hästi ja säästab ka kaalu.
Pane summutuskihile peale suletud rakuga vaht, tavaliselt 6–8 mm paksune. Lõika korralikult ümber kinnituste, äravoolude ja hooldusluukide. Vaht peab lamama tasaselt, ilma juhtmeid või mehhanisme surumata.
Lõpeta matide, linoleumi või põrandakatte paigaldamisega. Paljud omanikud valivad valmis põrandakatted, mis on Buhhanakale vormitud, et kihid oleksid kaitstud ja hooldatavad.
Tähtsad hoiatused raske kogemuse põhjal
Ära isoleeri küttekanaleid. Küttekanalite polsterdamine halvendab õhu liikumist ja tekitab külma ilmaga tugevat klaasi uduseks muutumist.
Väldi lahtist või kohev isolatsiooni. Avatud mineraalvill kaotab kiude ja imab niiskust, kui see ei ole täielikult suletud.
Ära blokeeri äravoolusid. Põranda ja ukse äravoolud peavad jääma avatuks, vastasel juhul koguneb isolatsiooni alla vesi.
Jälgi kaalu. Täielik professionaalne ehitus lisab märkimisväärse raskuse. Kui lähed kõikehõlmavalt, hakkab vedrustuse seisukord tähtsaks muutuma.
Väike täiendus, suur mõju
Kui soovid kiireid tulemusi ilma terve bussi lahtivõtmiseta, keskendu esiotsa põrandale, rattakoobastele ja mootori kattele. Mõõdukas summutus nendel paneelidel, millele lisandub suletud rakuga vaht ja uuendatud mootori katte padi, eemaldab juba suure osa trummeldamisest ja mootori vihinast. Paljud omanikud peatavadki seal ja on tulemusega täiesti rahul.
Lõpusoovitused
Buhhanaka heli- ja soojustus tähendab mõõdukust ja korda, mitte liialdust. Alusta vibratsiooni peatamisest, seejärel lisa soojusisolatsioon. Austa õhu liikumist ja äravoolu ning ära täida iga tühimikku. Järgides seda loogikat muutub buss vaiksemaks, soojemaks ja palju meeldivamaks sõita, kaotamata samas oma töökindlat olemust.