En svag eller avtagande handbroms är ett av de mest missförstådda problemen på en Bukhanka. Trumbromsen på överföringslådan ser enkel ut, men många skåpbilar underkänns vid besiktning eller rullar på lutningar eftersom den justerades i fel ordning. Den viktiga punkten är denna: bromsbackarna måste ställas in mot trumman först. Vajern eller stången kommer sist. Gör man tvärtom kommer bromsen aldrig att hålla länge.
Varför handbromsen på överföringslådan tappar kraft
Handbromstrumman sitter direkt bakom överföringslådan, vilket innebär att den lever i en tuff miljö. Värme, vibrationer och växellådsolja arbetar alla emot den. När olja når bromsbackarna försvinner friktionen nästan omedelbart. Många ägare skyller på konstruktionen och flyttar handbromsen till axeln, men det ursprungliga systemet fungerar bra när läckage och justering hanteras korrekt.
Ett annat vanligt misstag är att dra åt vajern för att kompensera för svag bromsverkan. Detta döljer bara det verkliga problemet. När backarna slits eller blir förorenade ökar spaken resan och bromsen tappar kraft igen.
Korrekt justeringsordning
Denna procedur följer fabrikslogiken och stämmer överens med vad erfarna ägare använder i praktiken. Det tar ungefär tio minuter om allt är i hyfsat skick.
| Steg | Vad man ska göra | Varför det är viktigt |
|---|---|---|
| Förberedelse | Överföringslådan i neutralläge, hjulen kilade | Gör att trumman kan rotera fritt |
| Justering av backar | Skruva åt tills trumman låser, sedan lossa något | Ställer in rätt spel mellan backe och trumma |
| Vajer eller stång | Ta bort slack först efter att backarna är inställda | Säkerställer rätt känsla i spaken och bromskraft |
Ställa in backarna mot trumman
Med överföringslådan i neutralläge, vrid justerskruven på bakplåten tills trumman inte längre kan vridas för hand. Detta centrerar backarna helt mot trumman. Från den punkten, skruva tillbaka justeringen fyra till sex klick. Trumman ska nu snurra fritt utan motstånd.
Detta spel är avgörande. För hårt och trumman överhettas. För löst och spakresan blir för stor.
Justera spaken
Först efter att backarna är inställda ska du röra vajern eller stången. Förkorta den gradvis tills handbromsspaken känns fast och håller stadigt efter tre till fem klick. Jaga inte fler klick genom att dra åt vajern mer. Om bromsen fortfarande känns svag, gå tillbaka till backjusteringen istället.
Värmekontroll. Efter en kort körning, känn försiktigt på trumman. Om den är varm är backarna för hårt åtdragna. Skruva tillbaka justeringen ett klick och testa igen.
När bromsen fortsätter att slira
Om justeringen inte håller mer än några dagar är oljeförorening det första man bör misstänka. En läckande utgående tätning på överföringslådan kan tyst suga upp olja i backarna, vilket gör att bromsen känns bra ena stunden och värdelös nästa.
Letar efter oljerester runt trummans kant eller på bakplåten. Alla tecken på växellådsolja betyder att tätningen måste åtgärdas innan vidare justering är meningsfull.
Åtgärda orsaken innan delar byts
Stoppa läckaget. Byt ut utgående tätning och se till att växellådans och överföringslådans andningsventiler är fria. Tryckuppbyggnad kommer att pressa olja förbi nya tätningar om ventilerna är blockerade.
Ta hand om backarna. Lätt förorening kan ibland rengöras och torkas noggrant. Kraftigt indränkta bromsbelägg bör bytas ut. Att använda bensin eller lösningsmedel på bromsbelägg är en dålig idé.
Kontrollera fästdetaljerna. Lösa flänsar eller slitna lager vid bakre utgången kan orsaka glapp som förstör även perfekt justering.
Små detaljer som gör stor skillnad
De små skruvarna som centrerar trumman är inte valfria. De centrerar trumman när den är fastsatt med hjulmutter. Att hoppa över dem kan orsaka ojämn kontakt och pulsering. Sätt alltid fast trumman med hjulmutter först, sedan montera och dra åt centreringsskruvarna.
Om du behöver full åtkomst, ta bort bakre drivaxeln från överföringslådan, märk positionerna och dra trumman rakt av. Att ta en stund för att märka delarna sparar tid vid återmontering.
Snabb felsökningsguide
| Symptom | Sannolik orsak | Nästa steg |
|---|---|---|
| Bra klick, dåligt grepp | Oljiga eller glaserade backar | Inspektera för läckage, rengör eller byt belägg |
| Spakresan ökar hela tiden | Vajer justerad istället för backar | Gör om justeringen i rätt ordning |
| Fungerar, sedan tappar efter regn eller vatten | Fukt eller olja inne i trumman | Torka, rengör och kontrollera andningsventilens ledning |
Slutgiltigt råd
Handbromsen på överföringslådan på en Bukhanka är enkel och effektiv när den behandlas rätt. Justera alltid backarna först, vajern sist. Om bromsen tappar kraft upprepade gånger, sluta justera och börja undersöka för oljeläckage och tryckproblem. När den är ren, torr och korrekt inställd håller handbromsen pålitligt, även i brant terräng. Som med många UAZ-system är tålamod och rätt ordning viktigare än kraft.