Přidání zadního topení do Bukhanky promění zimní jízdu a pohodlí při kempování, ale jen pokud je správně zapojeno. Ruské majitele za desítky let vyzkoušely všechny možné způsoby vedení a diskuse se vždy vrací ke dvěma uspořádáním, která skutečně fungují. Sériové zapojení je jednoduché a odpouštějící. Paralelní zapojení poskytuje silnější celkové teplo, ale jen pokud správně ovládáte průtok vzduchu a odvzdušnění.
Dvě osvědčená uspořádání
Oba systémy používají stejné základní součásti. Rozdíl je v tom, jak je chladicí kapalina sdílena mezi předním a zadním topným tělesem.
| Uspořádání | Jak to funguje | Typický výsledek |
|---|---|---|
| Sériové | Chladicí kapalina protéká nejprve předním tělesem, pak zadním | Spolehlivé, snadné odvzdušnění, o něco méně tepla vpředu |
| Paralelní | Chladicí kapalina se rozdělí do obou těles a pak se opět spojí | Silné teplo vpředu i vzadu, vyžaduje dobré řízení průtoku |
Kdy dává smysl sériové zapojení
Sériové zapojení je volba pro jednoduchou, bezproblémovou instalaci. Kapalina opouští motor, prochází předním topným tělesem, pak pokračuje do zadního topení a vrací se k vodnímu čerpadlu. Obě tělesa se plní zdola a vytékají nahoře, což přirozeně vytlačuje vzduch ze systému.
Toto uspořádání je velmi tolerantní k nedokonalému odvzdušnění a obvykle funguje dobře bez dalších čerpadel. Jedinou nevýhodou je, že část tepla se sdílí se zadním topením, což může mírně snížit maximální výkon vpředu.
Kdy je paralelní zapojení lepší volbou
Paralelní zapojení kopíruje způsob, jakým pozdější modely UAZ řeší více topení. T-kus rozdělí horkou kapalinu do předního i zadního tělesa a oba návraty se spojí před čerpadlem. To udržuje obě topení horká současně a umožňuje zadní topení nezávisle vypnout pomocí ventilu.
Obětí je citlivost na vzduch a nízký průtok při volnoběhu. Bez pomoci může zadní topení při poklesu otáček motoru vychladnout. Z tohoto důvodu většina paralelních zapojení obsahuje pomocné oběhové čerpadlo.
Pravidlo prstu. Pokud sériové zapojení příliš snižuje teplo vpředu, přepněte na paralelní nebo přidejte čerpadlo. Pokud paralelní zapojení při volnoběhu bublá nebo slábne, přidejte čerpadlo a znovu odvzdušněte.
Pomocné čerpadlo, které většina majitelů používá
Malé elektrické čerpadlo chladicí kapaliny v topném okruhu dělá znatelný rozdíl. Udržuje průtok při volnoběhu, urychluje odvzdušnění a stabilizuje zadní teplo v paralelních systémech. Ruské úpravy téměř vždy montují čerpadlo na zpětnou hadici, blízko zadního topení nebo těsně před zpětným T-kusem.
Běžně používaná čerpadla odebírají malý výkon a pracují tiše, což je činí vhodnými pro nepřetržité zimní použití.
Schémata vedení hadic, která můžete následovat
Logické vedení hadic zabraňuje zachycení vzduchu a nerovnoměrnému vytápění.
| Uspořádání | Logika vedení |
|---|---|
| Sériové | Výstup z motoru → spodní hadice předního topení → horní hadice předního topení → spodní hadice zadního topení → horní hadice zadního topení → návrat k čerpadlu |
| Paralelní | Výstup z motoru → T-kus → spodní hadice předního a zadního topení → obě horní hadice → T-kus návratu → čerpadlo |
V obou případech se snažte udržovat mírné stoupání hadic a vyhněte se vysokým smyčkám, kde by se mohl zachytit vzduch.
Odvzdušnění bez bolesti hlavy
Většina stížností na slabé zadní teplo je způsobena zachyceným vzduchem. Zaparkujte dodávku s čumákem do kopce, otevřete všechny ventily topení a nechte motor běžet, dokud se termostat neotevře. Doplněte chladicí kapalinu, dokud nebudou hadice vpředu i vzadu horké.
U paralelních systémů může krátké povolení spoje na vysoké hadici u zadního topení uvolnit zatvrdlé vzduchové bubliny. Pomocné čerpadlo tento proces výrazně urychlí a zpřesní.
Elektrické ovládání, které dává smysl
Nejčistší přístup je spouštět čerpadlo jen tehdy, když je zadní topení skutečně v provozu. Spusťte relé čerpadla z vypínače ventilátoru zadního topení nebo z okruhu ventilu zadního topení. Tím čerpadlo běží automaticky vždy, když je požadováno zadní teplo, a zbytek času je vypnuté.
Jednoduchá logika. Zadní topení zapnuto znamená čerpadlo zapnuto. Zadní topení vypnuto znamená čerpadlo vypnuto.
Běžné příznaky po instalaci
| Příznak | Pravděpodobná příčina | Oprava |
|---|---|---|
| Zadní topení horké, přední slabé | Sériové zapojení sdílí příliš mnoho tepla | Přepnout na paralelní nebo přidat čerpadlo |
| Zadní topení chladné při volnoběhu | Nízký průtok nebo vzduch v systému | Přidat čerpadlo a znovu odvzdušnit |
| Bublání | Vzduch zachycený v vysoké hadici | Přeplánovat vedení hadic a odvzdušnit systém |
Závěrečná rada
Oba systémy zadního topení, sériový i paralelní, fungují v Bukhance, pokud jsou správně provedeny. Sériové je odpouštějící a jednoduché. Paralelní poskytuje nejlepší rovnováhu tepla, zvláště v kombinaci s pomocným čerpadlem a uzavíracím ventilem. Vyberte uspořádání podle toho, kolik kontroly a složitosti chcete, a věnujte čas správnému vedení a odvzdušnění systému. Když je vše správně nastaveno, zadní topení promění Bukhanku v opravdové pohodlné vozidlo do chladného počasí.