A hátsó ajtók körüli repedések az egyik leggyakoribb szerkezeti probléma a Bukhankánál. Legyen az 452, 2206 vagy 3741, a kialakítás folyamatos terhelésnek teszi ki a hátsó nyílást. A nehéz ajtók, a kopott zsanérok és az évtizedes rezgés lassan kifárasztják a karosszériát. Ennek eredménye repedezett lemez, elálló ajtók, és bizonyos esetekben olyan ajtók, amelyek durva úton maguktól kinyílnak.
Miért repednek a hátsó ajtók
A hátsó nyílás rugalmas keretként működik. Minden egyes ütődés kissé elcsavarja, és az idő múlásával a feszültség néhány gyenge ponton összpontosul. A ponthegesztett varratok, a zsanér alátétek és a zár rögzítések viselik a terhelést. Amint a fém elkezd szakadni, a károsodás gyorsan terjed, ha nem állítják meg megfelelően.
Sok tulajdonos csak akkor veszi észre a problémát, amikor a festék repedezni kezd vagy rozsdás csíkok jelennek meg. Addigra az alatta lévő fém gyakran évek óta mozog.
Tipikus repedés helyek
| Terület | Mi hibásodik meg | Miért Fontos |
|---|---|---|
| Felső és alsó nyílás sarkok | Hajszálrepedések a varratvonalak mentén | Fáradás a karosszéria hajlásából, gyakran a kárpit alatt rejtve |
| Zsanér rögzítési zónák | Csavarfuratokból kiinduló repedések | Az ajtó mozgása ütögeti a vékony lemezt |
| Zár és zárfogadó területek | Megnyúlt lyukak és szakadt fém | Az ajtó terhelése vezetés közben elmozdul és kinyílik |
| Hátsó küszöb | Feszültségi repedések a padló szélénél | A karosszéria csavarodása és a rakomány súlya itt koncentrálódik |
A javítási módszer, ami valóban tartós
A repedt festéken végzett gyors hegesztések ritkán bírják ki. A hagyományos orosz módszer először a repedés növekedésének megállítására, majd a terhelés erősebb fémre való átterítésére koncentrál.
Állítsa meg a repedést. Fúrjon kis megállító lyukakat minden látható repedés mindkét végén. Ez megakadályozza a szakadás további terjedését a javítás alatt és után.
Tisztítsa meg a fémet. Csiszolja vissza a csupasz acélig. A festék és a rozsda eltakarja a sérülés valódi hosszát.
Varrjon óvatosan. Használjon rövid varratokat, és hagyja kihűlni a panelt a varratok között, hogy elkerülje a deformálódást.
Erősítse meg a gyenge zónákat. A zsanér és zár területein helyezzen el acél merevítő lemezt a lemez mögött. Az 1,2–1,5 mm vastagság jól működik és elosztja a terhelést.
Tömítsen és védjen. Hegesztés után vigyen fel varrat tömítőt, fesse újra, és öntse el a üregeket viasszal, hogy a rozsda ne induljon újra belülről.
Miért nyílnak ki az ajtók ütődéskor
Amikor repedések keletkeznek, a hátsó nyílás alakja lassan megváltozik. A zár még működhet, de a geometria már nem tartja szorosan az ajtókat. Mosódeszka úton vagy éles bukkanón a zár kioldódhat, még ha semmi sem tűnik töröttnek.
Csak a repedések javítása nem elég. A nyílásnak ismét merevnek kell lennie az ajtók beállítása előtt.
Helyes ajtóbeállítási sorrend
Ha a fém már ép, az ajtó beállítása egyszerűvé válik és sokkal tovább marad helyes.
| Lépés | Művelet | Eredmény |
|---|---|---|
| Ellenőrizze a zsanér csapokat | Cserélje ki a kopott vagy ovális csapokat | Megállítja az ajtó mozgását a forrásnál |
| Zsanérok igazítása | Az ajtó derékszögbe állítása a nyílásban | Egyenletes hézagok és csökkentett feszültség |
| Állítsa be a zárfogadó mélységét | Biztosítja a teljes zárfogást | Megakadályozza a pattogó zárnyitást |
| Kampós típusú zár hozzáadása | Ajtók összekapcsolása terhelés alatt | Extra merevség durva utakon |
Hosszú élettartamú hátsó ajtó vezetékezés
A hátsó ajtóknál gyakran a törött vezetékek hajlítás miatt keletkeznek, nem nyúlás miatt. Ha a kábelköteget úgy vezetik, hogy finoman csavarodjon a zsanér tengelye mentén, ahelyett, hogy élesen hajlana, az jelentős különbséget jelent a tartósságban.
Használjon puha gumiátvezetőt vagy bordázott hüvelyt a karosszéria kilépésénél, hagyjon egy kis szervizhurokot, és rögzítse a kábelköteget úgy, hogy ne dörzsölődjön a zsanérhoz vagy az ajtó éléhez. Ez az egyszerű változtatás gyakran megakadályozza az ismétlődő meghibásodásokat hideg éghajlaton.
Végső tanácsok
A hátsó ajtó repedései nem kozmetikai problémák. Ezek annak a jelei, hogy a karosszéria keményebben dolgozik, mint kellene. Ha megfelelően javítják megerősítéssel és helyes beállítással, a probléma ritkán tér vissza. Ha csak félig végzik el, a repedések visszatérnek, gyakran rosszabb állapotban, mint korábban. Ahogy a legtöbb Bukhanka javításnál, a megoldás egyszerű, mechanikus, és évtizedes használat bizonyítja, még olyan utakon is, amelyek sok tulajdonos számára soha nem lesznek ismertek.